مقاله بررسی پارامترهای لایه نشانی نانولوله های کربنی به روش الکتروفورزیس جریان مستقیم

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بررسی پارامترهای لایه نشانی نانولوله های کربنی به روش الکتروفورزیس جریان مستقیم دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی پارامترهای لایه نشانی نانولوله های کربنی به روش الکتروفورزیس جریان مستقیم  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی پارامترهای لایه نشانی نانولوله های کربنی به روش الکتروفورزیس جریان مستقیم،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی پارامترهای لایه نشانی نانولوله های کربنی به روش الکتروفورزیس جریان مستقیم :

تعداد صفحات:۱۰

چکیده:

در این تحقیق، لایه نشانی نانولوله های کربنی چنددیوارهMWNT) و تاثیر پارامترهای لایه نشانی الکتروفورتیکی جریان مستقیمDC EPD انجام گرفته است. لایه نشانی برروی الکترودهای آلومینیمی به عنوان زیرلایه با فاصله ثابت ۳ سانتی متر از یکدیگر انجام شد. پارامترهای اصلی فرایندDC EPD از جمله شدت (ولتاژ) میدان الکتریکی از ۱۰۰ تا ۹۰۰ ولت، زمان لایه نشانی از ۱ تا ۱۰ دقیقه و غلظت نانولوله های کربنی ۰/۰۱و۰/۰۳درصد وزنی ) بر بازده (جرم) نشست مورد بررسی قرار گرفتند و نتایج بدست آمده با نتایج حاصل از پودر سرامیکی اکسید تیتانیمTiO2 مقایسه شدند . تغییرات دانسیته جریان برحسب زمان (تا ۱۰ دقیقه ) و همچنین تاثیر نیروی چرخشی (استفاده از همزن ) نیز مورد بررسی قرار گرفتند . نتایج بدست آمده نشان دادند که رفتار نانولوله های کربنی در میدان الکتریکی جریان مستقیم از رفتار پودرهای سرامیکیتبعیت می کند و این رفتار با رابطه تئوری هاماکر مطابقت خوبی دارد ، به این معنی که جرم نشست با ولتاژ و غلظت رابطه مستقیم خطی از خود نشان دادند اما در زمانهای طولانی،به سه دلیل انحراف از این رابطه(کاهش جرم نشست ) مشاهده شد : کاهش غلظت ذرات نانولوله کربنی در سوسپانسیون ناشی از ته نشینی، کاهش غلظت ذرات نانولوله کربنی در سوسپ انسیون ناشی از فرایند لایه نشانی و افزایش مقاومت پوشش (کاهش دانسیته جریان ) با گذشت زمان . استفاده از نیروی چرخشی (همزن) می تواند تا حدودی انحراف ناشی از ته نشینی را جبران کند اما از طرف دیگر نوسانات دانسیته جریان را افزایش می دهد