مقاله ارزیابی زمین شناسی مهندسی توده سنگ های مسیر تونل همرو و طراحی سیستم نگهدارنده اولیه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله ارزیابی زمین شناسی مهندسی توده سنگ های مسیر تونل همرو و طراحی سیستم نگهدارنده اولیه دارای ۱۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله ارزیابی زمین شناسی مهندسی توده سنگ های مسیر تونل همرو و طراحی سیستم نگهدارنده اولیه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله ارزیابی زمین شناسی مهندسی توده سنگ های مسیر تونل همرو و طراحی سیستم نگهدارنده اولیه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله ارزیابی زمین شناسی مهندسی توده سنگ های مسیر تونل همرو و طراحی سیستم نگهدارنده اولیه :

تعداد صفحات:۱۸

چکیده:

تونل همرو با هدف افزایش ایمنی جاده جدید الاحداث مریوان- سنندج در استان کردستان طراحی شده است. مسیر تونل از بین لایه هایی شامل تناوبی از شیلهای ماسه ای ، آهکهای شیلی و سنگ آهکهای سیلتی ماسه ای به سن کرتاسه عبور می نماید. این منطقه به لحاظ تقسیمات ساختاری- رسوبی در ناحیه سنندج- سیرجان واقع گردیده است که در اثر آن گسلها و ناپیوستگی های متعددی در توده سنگ های مسیر بوجود آمده و متحمل شکستگ ی های فراوان شده است . به منظور رده بندی مهندسی توده سنگ های دربرگیرنده تونل همرو از رده بندی ژئومکانیکی RMRشاخص کیفی تونل زنی در سنگ Q و شاخص مقاومت زمین شناسی GSI استفاده شده است. تحلیل و بررسی سیستم های نگهدارنده نیازمند شناخت پارامترهای ژئومکانیکی و تغییر شکل پذیری توده سنگ های دربرگیرنده است. به همین منظور پارامترهای بدست آمده از روش RMR به دلیل نزدیکی به واقعیت جهت تحلیل تجربی و عددی مورد استفاده قرار گرفتند. پس از تعیین نگهدارنده اولیه به روش تجربی، به کمک روش های عددی با بکارگیری نرم افزاv Phase2 ه بر پایه روش اجزاء محدود استوار می باشد تجزیه و تحلیل تنش ها انجام گرفته و نهایتاَ سیستم نگهدارنده اولیه تعیین و طراحی گردیده است.