مقاله بهینه سازی و بررسی چگونگی تاثیر پارامترهای هندسی Draw bead روی نیروی مقاوم Draw bead در کشش عمیق قطعه مستطیل شکل بدنه خودرو، به روش رویه پاسخ

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بهینه سازی و بررسی چگونگی تاثیر پارامترهای هندسی Draw bead روی نیروی مقاوم Draw bead در کشش عمیق قطعه مستطیل شکل بدنه خودرو، به روش رویه پاسخ دارای ۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بهینه سازی و بررسی چگونگی تاثیر پارامترهای هندسی Draw bead روی نیروی مقاوم Draw bead در کشش عمیق قطعه مستطیل شکل بدنه خودرو، به روش رویه پاسخ  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بهینه سازی و بررسی چگونگی تاثیر پارامترهای هندسی Draw bead روی نیروی مقاوم Draw bead در کشش عمیق قطعه مستطیل شکل بدنه خودرو، به روش رویه پاسخ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بهینه سازی و بررسی چگونگی تاثیر پارامترهای هندسی Draw bead روی نیروی مقاوم Draw bead در کشش عمیق قطعه مستطیل شکل بدنه خودرو، به روش رویه پاسخ :

تعداد صفحات:۸

چکیده:

کنترل نیروی ورقگیر برای رسیدن به یک قطعه مطلوب یکی از پارامترهای اصلی در کشش عمیق است. در این مقاله، برای دانستن نیروی مقاوم ترمز ورق گیر در انواع مختلف حالت های هندسه ترمز، تحلیل های دوبعدی المان محدود، انجام شده است. تحلیلهای سه بعدی المان محدود کشش عمیق یک قطعه بدنه خودرو با هندسه پارامتریک و پیچیده و نیز با حضور فیزیکی ترمزها به کمک نرم افزار تجاری المان محدود ABAQUS6.9 انجام شده است تا به یک موقعیت بهینه و نیز بهترین هندسه ترمز دست یافت. برای بهینه سازی از روش رویه پاسخ با طراحی آزمایشات طرح عاملی ۳K برای پارامترهای هندسی ترمز، استفاده شده است. بتوسط شبیه سازی المان محدود سه بعدی، برای هریک از حالت های طرح عاملی با حضور فیزیکی هندسه ترمز، فضای آزمایش ایجاد شده است. نتایج شبیه سازی با نتایج تجربی کشش عمیق مقایسه شده است.