مقاله شناسایی عوامل هندسی و ترافیکی موثر بر وقوع تصادفات جاده های دو خطه برون شهری

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله شناسایی عوامل هندسی و ترافیکی موثر بر وقوع تصادفات جاده های دو خطه برون شهری دارای ۱۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله شناسایی عوامل هندسی و ترافیکی موثر بر وقوع تصادفات جاده های دو خطه برون شهری  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله شناسایی عوامل هندسی و ترافیکی موثر بر وقوع تصادفات جاده های دو خطه برون شهری،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله شناسایی عوامل هندسی و ترافیکی موثر بر وقوع تصادفات جاده های دو خطه برون شهری :

تعداد صفحات:۱۴

چکیده:

هزینه بالای تصادفات که روزانه توسط جوامع به اشکال مختلف پرداخت می شود.سبب گردیده بهبود ایمنی از اهداف مهم طراحان و برنامه ریزان حمل و نقل باشد.از مهمترین جنبه های پژوهشی ایمنی راه ها ساخت مدل های پیش بینی تصادفات جهت کمی سازی رابطه میان خصوصیات راه و تعداد تصادفات مشاهده شده است.مدل های آماری مورد استفاده در این مقاله شامل پواسون دو جمله ای منفی پواسون صفر آمایسده و دو جمله ای منفی صفر آماسیده و شبکه عصبی مصنوعی بوده است.متغیرهای انتخابی شامل تعداد تصادفات طول مقطع عرض باند و شانه درجه قوس افقی و شیب طولی مطلق و ADT بوده است.اطلاعات مربوط به هر یک از متغیرها از بانکهای اطلاعاتی مختلف موجود در پایگاه داده موسسه حمل و نقل ایالت اورگان امریکا برداشت شده است.مدلسازی ها نشان داد در میان مدل های آماری مدل دو جمله ای منفی عملکرد بهتری از سایرین داشته و مقایسه آن با مدل شبکه عصبی نشان داد در داده های آموزشی مدل شبکه عصبی توان بیشتری در یادگیری و در داده های آزمایشی مدل دو جمله ای منفی توان بهتری در تخمین تعداد تصادفات دارد.همچنین افزایش عرض باند درجه قوس افقی و شیب طولی موجب افزایش تعداد تصادفات و افزایش عرض شانه سبب کاهش تعداد تصادفات می گردد.