مقاله تعیین قسمت بحرانی خط ریلی با طول متغیر توسط محاسبه شاخصهای هندسی TQI CTRوSD دریک مطالعه موردی جهت برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله تعیین قسمت بحرانی خط ریلی با طول متغیر توسط محاسبه شاخصهای هندسی TQI CTRوSD دریک مطالعه موردی جهت برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات دارای ۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تعیین قسمت بحرانی خط ریلی با طول متغیر توسط محاسبه شاخصهای هندسی TQI CTRوSD دریک مطالعه موردی جهت برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تعیین قسمت بحرانی خط ریلی با طول متغیر توسط محاسبه شاخصهای هندسی TQI CTRوSD دریک مطالعه موردی جهت برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تعیین قسمت بحرانی خط ریلی با طول متغیر توسط محاسبه شاخصهای هندسی TQI CTRوSD دریک مطالعه موردی جهت برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات :

تعداد صفحات:۲

چکیده:

نگهداری و تعمیرات خطوط به عنوان مهمترین زیرساخت حمل ونقل ریلی پرهزینه ترین امور در راه آهن به شمار می رود و لذا لازم است که از بودجه محدودبرایرفع عیوب در بحرانی ترین قسمت از خط استفاده شود دراین مقاله با استفاده از پردازش عددی روی داده های پارامترهای هندسی خط که توسط ماشین اندازه گیری خط EM120 ثبت شده اند بحرانی ترین قسمت با طول متغیر از یک بلاک تعیین می گردد همچنین شاخصهای هندسی و CTR,TQI و sD برای هر کیلومتر خط و نیز برای کل بلاک تعیین می گردد و مقادیر آنها در یک مطالعه موردی برای یک خط فرعی درمحور تهران اراک با هم مقایسه گردیده و خروجی پردازش ها توسط نرم افزار محاسبات عددی MATLAB ارایه می گردد در نهایت با توجه به تحلیل ها مشاهده گردیده است کهاز بین شاخصهای مورد بررسی شاخص TQI بیشترین حساسیت به وضعیت خط را دارد همچنین تغییر طول قسمت مورد بررسی از خط باعث جابجایی بحرانی ترین بخش خط می گردد.