مقاله اثر انحراف استاتیکی سکوهای نیمه شناور نسبت به دهانه چاه بر نیروی برشی و ماکزیمم تنش خمشی رایزرهای دریایی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله اثر انحراف استاتیکی سکوهای نیمه شناور نسبت به دهانه چاه بر نیروی برشی و ماکزیمم تنش خمشی رایزرهای دریایی دارای ۱۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله اثر انحراف استاتیکی سکوهای نیمه شناور نسبت به دهانه چاه بر نیروی برشی و ماکزیمم تنش خمشی رایزرهای دریایی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله اثر انحراف استاتیکی سکوهای نیمه شناور نسبت به دهانه چاه بر نیروی برشی و ماکزیمم تنش خمشی رایزرهای دریایی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله اثر انحراف استاتیکی سکوهای نیمه شناور نسبت به دهانه چاه بر نیروی برشی و ماکزیمم تنش خمشی رایزرهای دریایی :

تعداد صفحات:۱۸

چکیده:

رایزرهای دریایی از المانهای مهم سازه ای در سکوهای دریایی ثابت و متحرک هستند که جهت انتقال نفت و گاز از دل دریا به سطح آب و روی دک مورد استفاده قرار می گیرند. این المانها باید در شرایط مختلف عملیاتی قادر به تحمل ماکزیمم نیروهای برشی و ممانهای خمشی باشند. عوامل مختلفی چون ضریب درگ، عمق آب، شرایط موج، حضور جریان ، نیروی کششی تنشنر، انحراف استاتیکی سکو و خصوصیات سیال گذرنده از درون رایزر ممکن است باعث ایجاد حالتهای بحرانی در رایزر گردند. در این مقاله اثر انحراف استاتیکی سکوهای نیمه شناور نسبت به دهانه چاه بر نیروی برشی و تنش خمشی ایجاد شده و در رایزرهای دریایی مورد مطالعه قرار گرفته است. آنالیزهای انجام شده بر رایزر به روش اجزاء محدود در محیط نرم افزار OrcaFlex که جهت آنالیزهای استاتیکی و دینامیکی مربوط به خطوط لوله انعطاف پذیر، سیستم های مهار و دیگر کارهای دریایی در یک شرایط محیطی دریایی – فراساحل تهیه شده است، انجام گرفته است. نتایج تحقیق نشان داد که، انحراف استاتیکی سکو سبب افزایش تنش خمشی و نیروی برشی در رایزر می گردد.