مقاله بررسی تاثیر طرح کاسه پیستون و افشان ههای سوختی سازگار با آن در آلایندگی های موتورهای دیزلی با کد KIVA3V

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بررسی تاثیر طرح کاسه پیستون و افشان ههای سوختی سازگار با آن در آلایندگی های موتورهای دیزلی با کد KIVA3V دارای ۱۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی تاثیر طرح کاسه پیستون و افشان ههای سوختی سازگار با آن در آلایندگی های موتورهای دیزلی با کد KIVA3V  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی تاثیر طرح کاسه پیستون و افشان ههای سوختی سازگار با آن در آلایندگی های موتورهای دیزلی با کد KIVA3V،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی تاثیر طرح کاسه پیستون و افشان ههای سوختی سازگار با آن در آلایندگی های موتورهای دیزلی با کد KIVA3V :

تعداد صفحات:۱۷

چکیده:

اساس موتورهای اشتعال داخلی تبدیل انرژی شیمیایی سوخت به انرژی مکانیکی است. این تبدیل صرفاً بواسطه فرایندی بنام اشتعال امکانپذیر است. لذا چگونگی کنترل و مهار اشتعال به منظور دریافت راندمان بیشتر و درنتیجه کاهش مصرف سوخت، موضوع اصلی طراحی موتورهای اشتعال داخلی بوده است. اما اشتعال بواسطه دارا بودن ذات فرایند شیمیایی با مقداری ماده دورریز همراه خواهد بود. ازطرفی افزایش راندمان در موتورهای اشتعال داخلی دیزلی باعث کاهش ذرات و افزایش تولید اکسیدهای نیتروژن خواهد شد. تجربه نشان داده است که به کارگیری طرح کاسه پیستون با دهانه تنگ شده در موتورهای دیزلی ضمن بهبود شدت حرکت گردبادی مانع نفوذ شعله به ناحیه چلانشی بالای پیستون می شود. بنابراین اشتعال در مرحله انبساط و در نتیجه آن سطح آلایندگی دوده کاهش خواهد یافت. به همین مناسبت در این مقاله سعی شده تا حدودی آلوده کننده هایی نظیر منواکسیدکربن، اکسیدهای نیتروژن و ذرات موتور دیزلی OM-355 با طرحهای مناسب اتاق اشتعال و افشانه های سوختی سازگار با کد KIVA3V تحلیل شود. اساس طراحی روی بهبود دادن اشتعال نفوذی در پریود دنباله اشتعال می باشد که با افزایش تاخیر در اشتعال می توان ضمن کاستن از بیشینه دما و فشارسیلندر، اشتعال کامل تری در مرحله انبساط ایجاد کرده و از تشکیل مقدار بیشتر ذرات جلوگیری کرد.