مقاله بهره گیری از آلیاژ Al7475-T7351 در ساخت قطعات هوایی و افزایش عمر خستگی سازه هواگردها

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بهره گیری از آلیاژ Al7475-T7351 در ساخت قطعات هوایی و افزایش عمر خستگی سازه هواگردها دارای ۳ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بهره گیری از آلیاژ Al7475-T7351 در ساخت قطعات هوایی و افزایش عمر خستگی سازه هواگردها  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بهره گیری از آلیاژ Al7475-T7351 در ساخت قطعات هوایی و افزایش عمر خستگی سازه هواگردها،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بهره گیری از آلیاژ Al7475-T7351 در ساخت قطعات هوایی و افزایش عمر خستگی سازه هواگردها :

تعداد صفحات:۳

چکیده:

محاسبه عمر خستگی در سازه های هوایی، بخصوص قطعات اصلی سازه، از اهمیت فوق العاده برخوردار است. با توجه به سخت گیری های شدید استانداردهای هوایی نسبت به ایمنی وسایل پرنده، متوجه می شویم که بکار بردن هرقطعه در هواگرد، مستلزم آگاهی از میزان عمر و نحوه بازرسی های دوره ای از آن می باشد. پیشرفت های اخیر در زمینه فناوری های تولید مواد، ساخت، آزمایش و ; برای مهندسین سازه این فرصت را بوجود آورده که بتوانند علاوه بر کاهش وزن سازه های هوایی، عمر و ایمنی آنها را نیز افزایش دهند. با توجه به اینکه در سازمان های هوایی کشورمان، هنوز بر پایه اطلاعات قدیمی برای افزایش عمر و استحکام از آلیاژ Al 7075-T651 بعنوان آلیاژ اصلی در طراحی های سازه استفاده می شود، این مقاله با معرفی آلیاژ جدید Al 7475-T7351 و مقایسه آن با خانواده آلیاژ قدیمی تر خود، میزان افزایش عمر سازه در پی استفاده از آن را بیان می کند. همچنین توجه به این نکته ضروری است که بدلیل بالا بودن کیفیت و خلوص این آلیاژ نسبت به آلیاژ قدیمی تر عمر خوردگی آن، بهتر شده و فرسودگی آن نیز در اثر مرور زمان و عوامل محیطی به مراتب کمتر است.
بدین منظور پوسته تقویت شده ای از یک بالگرد را مورد مطالعه قرار داده ایم که در اثر بارگذاری در یک میدان تنشی متغیر قرار گرفته، ساختار این پوسته در حالت نخست از آلیاژ Al 7075-T651 و سپس از آلیاژ Al 7475-T7351 لحاظ گردیده است. در حالت نخست طول ترک بحرانی برابر ۶/۲۲ میلیمتر محاسبه شده، که سازه برای رسیدن به مرز خرابی تعداد ۲۱۳۷۶ سیکل دوام خواهد داشت. در حالت دوم اندازه ترک بحرانی برابر ۱۲/۷ میلیمتر و با همان شرایط بارگذاری پس از ۸۴۴۷۵ سیکل، در سازه گسیختگی کامل اتفاق می افتد.
با این شرایط می توان عنوان نمود که با بهره گیری از آلیاژ Al 7475-T7351 عمر سازه تا حدود ۴ برابر افزایش یافته و فرسودگی آن به تاخیر می افتد و علاوه بر کاستن از فرسودگی وخوردگی های سازه ای، شاهد کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری(کاهش زمانهای بازرسی) و افزایش قابلیت اطمینان در سازه بالگرد خواهیم بود.