مقاله بررسی و کنترل ارتعاش انسانی درخودروهای سنگین معدن مس سرچشمه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بررسی و کنترل ارتعاش انسانی درخودروهای سنگین معدن مس سرچشمه دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی و کنترل ارتعاش انسانی درخودروهای سنگین معدن مس سرچشمه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی و کنترل ارتعاش انسانی درخودروهای سنگین معدن مس سرچشمه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی و کنترل ارتعاش انسانی درخودروهای سنگین معدن مس سرچشمه :

تعداد صفحات:۱۲

چکیده:

تاثیر ارتعاشات مکانیکی بر روی بدن انسان را ارتعاشات انسانی گویند. ارتعاشات انسانی مکانیکی درکارخانجات ، وسایل نقلیه زمینی، دریایی، هوایی و نیز در اطراف برخی از ماشین آلات صنعتی وجود دارد و کارگران و مردم عادی همواره د رمعرض شدتهایی از ارتعاش قرار می گیرند که سبب اختلال در آسایش ، تاثیر بر مهارت در انجام کار و بالاخره کاهش سلامت افراد در معرض می گردد. درمعدن مس سرچشمه در عملیات معدنکاری و انتقال سنگ معدن به سنگ شکن و دیگر مسیرها ازماشین الات سنگین استفاده می گردد که قادر هستند ارتعاشات قابل ملاحظه ای تولید کنند. به منظور ارزیابی میزان تماس اپراتورهای خودروهای سنگین با ارتعاش تمان بدن در مجموع ۳ دستگاه بولدوزر، ۲ دستگاه لودر ، ۲ دستگاه گریدر ، ۳ دستگاه شاول و ۱۵ دستگاه وابکو مورد مطالعه و بررسی قرار گرفتند. اندازه گیری شتاب معادل مشاهده (AEQ) توسط دستگاه سنجش پاسخ ارتعاش بدن مدل ۲۵۲۲ ساخت B&K و شتاب سنج سه محوری مدل ۴۳۲۲ صورت پذیرفت . اندازه گیری بطور همزمان در سه محور y.x و z صورت گرفته و (AEQ) محسابه می گردید. بر اساس نتایج بدست آمده حداکثر تراز شتاب در محور z مشاهده گردید که محور اصلی ورود ارتعاش به بدن راننده می باشد. برای پی بردن به کارآیی صندلی اپراتور ، شتاب معادل حرکت ارتعاش در روی صندلی و کف کابین هر یک از خودروهای مورد بررسی اندازه گیری وسپس نسبت به این دو محاسبه گردید. نسبتهای کمتر از یک نشان دهنده این است که صندلی درکاهش ارتعاش کارآیی داشته است و نسبتهای بزرگتر از یک نشان دهنده تشدید ارتعاش و نسبتهای مساوی با یک نشانگراین است که صندلی در افزایش یا کاهش ارتعاش هیچ نقشی نداشته است. نتایج حاصل از مقایسه شتابهای معادل اندازه گیری شده بیانگر این است که بیشترین شتاب معادل مشاهده شده مربوط به بولدوزر و به ترتیب سیر نزولی گریدر، لودر ، وابکو و شاول می باشد. از مقایسه شتابهای معادل بدست آمده بامقادیر ارائه شده توسط استانداردهای ISO مشخص گردید که شتابهای معادل در تمام خودروهای سنگین ازحدود مجاز تماس شغلی بالاتر هستند. به منظور کاهش تماس شاغلین اپراتورهای وابکو با ارتعاشات نسبت به تعویض صندلی و اصلاح سیستم تعلیق کامیونهای وابکو اقدام گردید و اندازه گیری مجدد صورت پذیرفت. نتایج حاصل از اندازه گیری ها بیانگر شتابهای معادل پایین تر از حدود مجاز تماس شغلی بودند.