مقاله موانع جذب فناوریهای نوین در صنعت ناوگان ریلی کشور

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله موانع جذب فناوریهای نوین در صنعت ناوگان ریلی کشور دارای ۱۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله موانع جذب فناوریهای نوین در صنعت ناوگان ریلی کشور  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله موانع جذب فناوریهای نوین در صنعت ناوگان ریلی کشور،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله موانع جذب فناوریهای نوین در صنعت ناوگان ریلی کشور :

تعداد صفحات:۱۶

چکیده:

نخستین اشاره ها به خطوط ریلی به سال ۱۵۵۶ میلادی بر می گردد و مربوط به ریلهای چوبی مورد استفاده در معدنی در اروپا است. استفاده از ریلهای چدنی در اواخر قرن ۱۸ میلادی و نیز ابداع
لکوموتیوی با ظرفیت ۲۰ تن در سال ۱۸۰۴ میلادی راه آهن را برای استفاده در خارج از محیط معادن آماده نمود. شروع به کار قطارهای بخار باری و مسافری در سال ۱۸۲۵ میلادی آغازی برای تحولات جدیدتر در این صنعت گردید. در سال ۱۸۲۵ نخستین خط آهن جهان در انگلستان به طول ۳۹ کیلومتر ساخته شد. پس از آن ساخت راه آهن در دیگر کشورها آغاز گشته و در کمترین زمان گسترش یافت. ساخت راه آهن در آن سالها برای هر کشوری نمادی از قهرمانی و عزم ملی به حساب می آمد. حمل و نقل عنصر مهمی در زندگی جوامع بشری امروز است که قادر به تولید منافع سرشار و در عین حال قادر به تولید برخی اثرات منفی است. لذا، لازم است که سیاستهای مناسب جهت به حداکثر رساندن منافع و به حداقل رساندن مشکلات اعمال گردند. در عین حال، اختصاص سرمایه، طراحی و ساخت زیرساختار چنین سیستم حمل و نقل نیازمند به اعمال دقت و وسواس در برنامه ریزی توسط نهادهای دولتی و خصوصی می باشد. در این مقوله، بسیار مهم است که تفاوتهای مابین سیاستگذاری(policy) و برنامه ریزی (planning)مشخص گردند. سیاستها و برنامه ریزیها باید نمایانگر تغییرات در جوامع و مسایل و مشکلات روز آنها باشند.