مقاله ویژگی های زمین شناسی مهندسی تونل شماره یک مترو تبریز و بررسی روش حفاری

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله ویژگی های زمین شناسی مهندسی تونل شماره یک مترو تبریز و بررسی روش حفاری دارای ۲۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله ویژگی های زمین شناسی مهندسی تونل شماره یک مترو تبریز و بررسی روش حفاری  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله ویژگی های زمین شناسی مهندسی تونل شماره یک مترو تبریز و بررسی روش حفاری،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله ویژگی های زمین شناسی مهندسی تونل شماره یک مترو تبریز و بررسی روش حفاری :

تعداد صفحات:۲۰

چکیده:

با توسعه شهرها نیاز به راههای روزمینی و زیرزمینی بیشتر می شود یکی از این راهها در شهرهای بزرگ تونلهای شهری یا مترو می باشد. برای حفر تونل در زمینهای مختلف شیوه های گوناگونی وجود دارد. برخی از این روشها برای حفاری در محیط های خاکی مناسب می باشند که بر حسب شرایط زمین شناسی مهندسی و هیدروژئولوژی بایستی انتخاب شوند. شهر تبریز غالبا بر روی رسوبات آبرفتی قرار گرفته است. در نتیجه میزبان تونلهای مترو نیز همین رسوبات خواهند بود. در این مقاله ویژگی های زمین شناسی مهندسی تونل شماره یک متروی شهر تبریز به طول حدود ۷ کیلومتر بررسی شده و سپس مطالبی در مورد روشهای حفر تونل مناسب برای حفاری در چنین شرایطی ارائه شده است. رسوبات آبرفتی شهر تبریز متعلق به کواترنری بوده و بر روی سنگ بستر مارنی قرار گرفته است. ضخامت این رسوبات در نقاط مختلف شهر متفاوت بوده و در مسیر تونل مذکور بین ۱۰ تا ۶۰ متر می باشد. قسمت اعظم این رسوبات به خصوص در نیمه شرقی، ماسه سیلتی همراه با اجزای شنی بوده و دانه بندی آن طبق یونیفاید اکثرا SM است در قسمتهای میانی و انتهایی بر میزان مواد ریزدانه افزوده شده و گاهی طبقه بندی خاک سیلت ماسه دارML می شود. بر اساس نتایج آزمایش SPT تراکم آنها بالا تا خیلی بالا است. عمق سطح آب زیرزمینی بالا بوده و بین ۵ تا۲۳ متر اندازه گیری شده است.