مقایسه ی روش های اندازه گیری شاخص ناهمواری بین الملل در روسازی راه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مقایسه ی روش های اندازه گیری شاخص ناهمواری بین الملل در روسازی راه دارای ۱۳ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقایسه ی روش های اندازه گیری شاخص ناهمواری بین الملل در روسازی راه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقایسه ی روش های اندازه گیری شاخص ناهمواری بین الملل در روسازی راه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقایسه ی روش های اندازه گیری شاخص ناهمواری بین الملل در روسازی راه :

تعداد صفحات :۱۳

چکیده مقاله:

همواری جاده یکی از مهمترین مشخصه های وابسته به جاده است که بر روی کیفیت رانندگی ، هزینه ی بهره برداری و بار دینامیکی ماشین اثر می گذارد. انواع زیادی از دستگاه ها وجود دارند که پروفیل جاده را اندازه می گیرند و اغلب برای محاسبه ی شاخص های مختلف همواری استفاده می شود. برای تعیین میزان ناهمواری روسازی های ساخته شده نیاز به یک شاخص معتبر می باشد. امروزه شاخص های زیادی برای بیان عدد ناهمواری وجود دارند با این حال توسعه ی یک مقیاس استاندارد و شاخص یکنواخت امری ضروری است از طرفی نیاز مبرم به یک مقیاس استاندارد ناهمواری بوده که در طول زمان پایدار و در سرتاسر جهان قابل انتقال باشد تا اجازه ی مقایسه ی اندازه گیری ها بر مبنای گستره ی جهانی را بدهد. برای محاسبه ی این شاخص باید اطلاعات ارتفاعی پروفیل مسیر روسازی را برداشت کرده که برای این منظور از سیستم های اندازه گیری مختلفی استفاده می شود. این سیستم ها شامل سیستم های اندازه گیری نوع پاسخ، پروفایلوگراف ها،دستگاه های دستی، پروفایلر های سبک وزن و پروفایلر های اینرسیایی سرعت بالا می باشند که هر کدام مزایا و معایب خود را دارند. در این مقاله هدف ما بررسی انواع روش های اندازه گیری شاخص ناهمواری بین الملل و معرفی بهترین روش می باشد. با توجه به این که درک سرنشین خودرو در تعیین شاخص ناهمواری دارای اهمیت می باشد، برداشت اطلاعات پروفیل روسازی در سرعت های معمول بزرگراهی، شبیه سازی واقعی تری از درک سرنشین خودرو و استفاده کنندگان از روسازی را به ما می دهد. دستگاه های پروفایلر اینرسیایی سرعت بالا، این نیاز را برآورده کرده و اطلاعات یک مسیر روسازی، با استفاده از این سیستم اندازه گیری برداشت شده و پردازش های لازم بر روی داده ها صورت می گیرد و در نهایت شاخص ناهمواری بین الملل (IRI)، محاسبه می شود.