پیش بینی تاثیر مچاله شوندگی بر کرنش جداره تونل با مدل سازی سه بعدی تفاضل محدود

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 پیش بینی تاثیر مچاله شوندگی بر کرنش جداره تونل با مدل سازی سه بعدی تفاضل محدود دارای ۱۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد پیش بینی تاثیر مچاله شوندگی بر کرنش جداره تونل با مدل سازی سه بعدی تفاضل محدود  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی پیش بینی تاثیر مچاله شوندگی بر کرنش جداره تونل با مدل سازی سه بعدی تفاضل محدود،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پیش بینی تاثیر مچاله شوندگی بر کرنش جداره تونل با مدل سازی سه بعدی تفاضل محدود :

تعداد صفحات :۱۴

چکیده مقاله:

صنعت تونلسازی در ایران علیرغم جذب سرمایه های قابل توجه همواره با مخاطرات متعدد حین اجرا، ناشی از عدمبرآورد دقیق و تمهیدات لازم، مواجه بوده است. از جمله این مشکلات مچاله شوندگی است. اقلیم عموما خشک و کمباران کشور در سالهای اخیر طرح های حیاتی مدیریت منابع آب را به مدیران کلان تحمیل کرده است. برای تونل هایانتقال آب که عمدتا با حفاری مکانیزه اجرا می شوند، به ویژه در مناطق کوهستانی، مشکل مچاله شوندگی به پدیده ایعادی مبدل شده است. این مقاله بر شناخت تاثیر مچاله شوندگی بر رفتار مکانیکی سازه تونل و محیط پیرامون آن تمرکزدارد. تونل انتقال آب کردستان با گذر از گستره زمین شناسی و ژیومکانیکی متنوع، محیطی متناسب با اهداف اینتحقیق شناخته شد. درک تاثیر مچاله شوندگی بر خواص رفتاری تونل مانند کرنش های جداره تونل در حفاری مکانیزه نیازمند شبیهسازی نحوه کار TBM در اعماق مورد نظر است. به این منظور از مدلسازی گام به گام حفاری TBM با استفاده از نرم افزار (FLAC(3Dاستفاده شد و تاثیر تغییر در درجه مچاله شوندگی بر وضعیت کرنش در نقاط مختلف مقاطع طولی و عرضی تونل مورد بررسی قرار گرفت. همچنین مقایسه قابل توجهی بین روشهای پیش بینی مچاله شوندگی هوک و همکاران (۲۰۰۱)، رویکرد تجربی مبتنی بر کرنش بحرانی و نتایج مدلسازی عددی انجام گرفت. با افزایش درجه مچاله شوندگی کرنش های جداره تونل تغییرات قابل توجهی نشان دادند به گونه ای که کرنش های حداکثر در درجات مچاله شوندگی مختلف در نقاط گوناگون جداره تونل ثبت شدند.