مقاله مطالعه ی اثر شکل ذرات رسوب بستر آبراهه های باز بر ضریب اصطکاک

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مقاله مطالعه ی اثر شکل ذرات رسوب بستر آبراهه های باز بر ضریب اصطکاک دارای ۲۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مطالعه ی اثر شکل ذرات رسوب بستر آبراهه های باز بر ضریب اصطکاک  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مطالعه ی اثر شکل ذرات رسوب بستر آبراهه های باز بر ضریب اصطکاک،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله مطالعه ی اثر شکل ذرات رسوب بستر آبراهه های باز بر ضریب اصطکاک :

تعداد صفحات :۲۲

محاسبات هیدرولیکی جریان در آبراهه­ها و دشت­های سیلابی نیازمند تخمین خصوصیات زبری است. برای توصیف مقاومت جریان یا زبری نسبی آبراهه­ها و دشت­های سیلابی از ضرایب زبری مانینگ ()، شزی ()، و دارسی ویسباخ () استفاده می­شود. تاکنون مطالعات زیادی در رابطه با تعیین مقدار ضریب اصطکاک () از طریق اندازه­ی ذرات انجام شده است اما در این بررسی­ها اثر شکل ذرات رسوبی مشخص نیست. در این تحقیق برای تعیین ضریب اصطکاک () از ۱۱ نوع دانه­بندی رسوب شامل ۴ نوع ذرات طبیعی نسبتاً گردگوشه، ۴ نوع ذرات شکسته­ی تیزگوشه و ۳ نوع ذرات مصنوعی کاملاً کروی استفاده شد. آزمایش­ها در فلومی به طول ۱۰ متر، عرض ۲۵ سانتیمتر و ارتفاع ۵۰ سانتیمتر با شیب کف ثابت ۰۰۰۵/۰ انجام شد. نتایج نشان می­دهند که در رسوبات با اندازه­های ۱۱ میلیمتر اختلاف قابل توجهی بین ضریب اصطکاک () ذرات شکسته­ی تیزگوشه و ذرات طبیعی نسبتاً گردگوشه وجود دارد ولی در رسوبات با اندازه­­های ۲۷ میلیمتر ضریب اصطکاک () ذرات طبیعی نسبتاً گردگوشه و ذرات مصنوعی کاملاً کروی تقریباً برابرند و ضریب اصطکاک () ذرات شکسته­ی تیزگوشه کم­ترین اختلاف را با ذرات مذکور دارد. در انتها نیز رابطه­ای برای تعیین ضریب اصطکاک () ارائه شده است.