مقاله بررسی پارامترهای موثر بر گسیختگی برشی روسازی های آسفالتی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بررسی پارامترهای موثر بر گسیختگی برشی روسازی های آسفالتی دارای ۲۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی پارامترهای موثر بر گسیختگی برشی روسازی های آسفالتی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی پارامترهای موثر بر گسیختگی برشی روسازی های آسفالتی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی پارامترهای موثر بر گسیختگی برشی روسازی های آسفالتی :

تعداد صفحات:۲۰

چکیده:

امروزه روش مرسوم طرح مخلوط های آسفالتی ، استفاده از استقامت مارشال می باشد، که یک روش تجربی و فاقد پارامترهای لازم برای استفاده در طرح سازه ای روسازی در یک فرآیند تحلیلی است. این روش برای طرح مخلوط های جدیدتر که دارای افزودنی های مختلف هستند، مناسب نمی باشند. از این رو محققان مختلف، به دنبال ارایه روش های مکانیستیک و تحلیلی مناسب برای یکپارچه کردن طرح سازه ای روسازی و مخلوط های آسفالتی بوده اند. آزمایش سه محوری، که مورد تایید اغلب صاحب نظرات مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک است، شرایط بارگذاری واقعی آسفالت روسازی را به صورت مناسبی شبیه سازی می نماید. بر این اساس، در سال های ۱۹۵۰، تحقیقات گسترده ای توسط مک لود، اسمیت و دیگران برای استفاده از پارامترهای ضریب چسبندگی C و زاویه اصطکاک داخلی Fi که از انجام آزمایش بدست می آیند، در طرو روسازی های و مخلوط های آسفالتی انجام پذیرفت. هدف اصلی این پژوهش ، بررسی امکان استفاده از پارامترهای ضریب چسبندگی C و زاویه اصطکاک داخلی Fi در یک مدل تحلیلی برای طرح سازه ای روسازی است. به این منظور، از مدل های اجزای محدود متقارن محوری و معیار گسیختگی موهر – کولمب استفاده شده و رفتار مصالح به صورت ارتجاعی کامل – خمیری شبیه سازی گردیده است. سیستم های مختلف روسازی شامل یک لایه ، دو لایه ، سه لایه با اساس بتنی و سیستم های مرسوم چهار لایه مورد بررسی قرار گرفته اند ، و نمودارهایی در مورد سیستم چهار لایه با مقادیر مختلف ضخامت، ضریب چسبندگی و زاویه اصطکاک داخلی رویه ی آسفالتی ارایه شده است.