ارزیابی فنی و دینامیکی اسلب تراک درخطوط راه آهن

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 ارزیابی فنی و دینامیکی اسلب تراک درخطوط راه آهن دارای ۱۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد ارزیابی فنی و دینامیکی اسلب تراک درخطوط راه آهن  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی ارزیابی فنی و دینامیکی اسلب تراک درخطوط راه آهن،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن ارزیابی فنی و دینامیکی اسلب تراک درخطوط راه آهن :

تعداد صفحات :۱۷

چکیده مقاله:

مصالح بالاست به عنوان یکی از اجزاء مهم روسازی راه آهن، در رفتار وعملکرد خطوط ریلی نقش بسزایی ایفا کرده و همچنین تاثیر قابل ملاحظه ای بر هزینه ها و فعالیت های تعمیر و نگهداری می گذارد. بطوریکه اکثر فعالیت های تعمیر و نگهداری خطوط مختص این لایه بوده و بخش عمده ای از هزینه های نگهداری صرف اصلاح عیوب ناشی از این لایه می شود. این عملیات به ویژه در تونلها و پلها که محدودیت فضا وجود دارد، بسیار زمانبر و پر هزینه و باعث مسدودی خط برای زمانهای طولانی می شود. این مشکلات موجب طراحی روسازی هایی شد که در آن بالاست از ساختار خط حذف شده و بجای آن عناصر دیگری نظیر دالها یا تیرهای بتنی و پابندهای ارتجاعی خاص در خط مورد استفاده قرار می گیرد. تحقیقات نشان داده است که هزینه و زمان لازم برای انجام تعمیر و نگهداری در این خطوط بسیار کمتر از روسازی های بالاستی می باشد. ضمنا بررسی های فنی و اقتصادی که دراین زمینه انجام گرفته ، موید این موضوع می باشد. این مقاله ، با استفاده از تجربیات موجود در سطح بین المللی وداخل کشور و نیز بررسی فنی و دینامیکی این سیستم ها ، به جمع بندی مزایای استفاده از سیستم بدون بالاست در مقایسه با سیستم بالاستی پرداخته است