مقاله طراحی کنترل کننده مقاوم در روش کنترل برداری به منظور کنترل سرعت موتور القایی خطی یکطرفه مورد استفاده در قطارهای سریع السیر

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله طراحی کنترل کننده مقاوم در روش کنترل برداری به منظور کنترل سرعت موتور القایی خطی یکطرفه مورد استفاده در قطارهای سریع السیر دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله طراحی کنترل کننده مقاوم در روش کنترل برداری به منظور کنترل سرعت موتور القایی خطی یکطرفه مورد استفاده در قطارهای سریع السیر  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله طراحی کنترل کننده مقاوم در روش کنترل برداری به منظور کنترل سرعت موتور القایی خطی یکطرفه مورد استفاده در قطارهای سریع السیر،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله طراحی کنترل کننده مقاوم در روش کنترل برداری به منظور کنترل سرعت موتور القایی خطی یکطرفه مورد استفاده در قطارهای سریع السیر :

تعداد صفحات:۱۰
چکیده:
امروزه موتور القایی خطی یکطرفه در قطارهای سریع السیر به صورت گسترده استفاده می شود. این موتور که حرکت خطی ایجاد می کند دارای مزایای متعددی نسبت به موتور دوار می باشد که از جمله می توان به نیروی راه اندازی زیاد، حذف جعبه دنده بین موتور و قسمت متحرک، سرعت بالا و صدای کم اشاره کرد. کنترل سرعت خطی این موتور به دلیل وجود معادلات غیر خطی شدید، بسیار پچیده است؛ لذا معمولا از روش کنترل برداری برای کنترل سرعت این موتور استفاده می شود. اصول عملکرد این روش ثابت نگه داشتن شار مغناطیسی محور d موتور و صفر کردن شار مغناطیسی محور q موتور می باشد. در این مقاله کنترل کننده های کلاسیک موجود در روش کنترل برداری با استفاده از قضیه خاریتانوف طراحی می شوند. در نهایت صحت این طراحی با شبیه سازی در محیط نرم افزار Simulink/Matlab نشان داده می شود.