تکنولوژی کنترل وکاهش آلودگی در موتورهای احتراق داخلی بنزینی

بخشی از فهرست مطالب پروژه تکنولوژی کنترل وکاهش آلودگی در موتورهای احتراق داخلی بنزینی

مقدمه

۱-۱- فرآیند احتراق

– عکس العمل شیمیایی سوخت مایع

– هوای مورد نیاز تئوری برای احتراق سوخت مایع

ضریب هوای اضافی

۲-۱- گازهای اگزوز موتورهای احتراق داخلی

۱-۳ – عوامل آلودگی در موتورها

الف- عوامل آلودگی در موتورهای بنزینی

اجزاء آلوده

ب – عوامل آلودگی در موتورهای دیزل

۱-۴- تأثیر مسمومیت آلاینده ها بر نوع بشر

۱-۵- تأثیرات جوی آلاینده ها

۲-۱- سوخت و آلاینده ها

۲-۱-۱- کیفیت ضد ضربه زنی

۲-۱-۲- منحنی جوش و فشار بخار

۲-۱-۳- بنزین بدون سرب

۲-۲- طرح موتور و آلاینده ها

 2-2-1- نسبت تراکم

شکل محفظه احتراق

۲-۲-۲- زمانبندی سوپاپها

۲-۲-۳- طرح راهگاه ورودی

۲-۲-۴- لایه بندی پر شدن

۱-۳ . تعریف و تاریخچه و بحث EGR

۲-۳. اثر EGR بر روی بار ورودی سیلندر

۳-۳. تأثیر رقیق سازی  EGR

۴-۳. تأثیر حرارتی EGR

۵-۳. تأثیر تلفات گرمایی EGR

۶-۳. تأثیر شیمایی EGR

۷-۳. روشهای احتراق سریع در موتورها

۹-۳. تأثیر تغییرات دمای EGR روی دمای گازهای داخل اطاق احتراق

کولر EGR

۱۲-۳. نتیجه گیری کلی

۲-۲-۵- اقدامات دیگر در موتور

۲-۳- وضعیتهای کاری موتور و آلاینده ها

۲-۳-۱- وضعیتهای کاری

۲-۳-۲- تشکیل مخلوط

انتشار CO

انتشار HC

انتشار

۲-۳-۳- تزریق سوخت

۲-۳-۴- جرقه

مقرراتی بر جرقه شمع

مصرف سوخت

۲-۴- جرقه و آلاینده ها

۲-۴-۱- سیستم های جرقه زنی

۱- جرقه کویل ( CI )

۲- جرقه ترانزیستوری ( TI )

۳- جرقه الکترونیکی

۴- نمودار جرقه

۲-۴-۲- آوانس جرقه

۲-۴-۳- جرقه زنی غیر دلکویی نیمه پلاتینی ( VZ )

۲-۷- کنترل حلقه بسته لاندا

۲-۷-۱- سنسور لاندا

ساختمان

طرز کار

نصب

گرمکن سنسور

طرز کار کنترل حلقه بسته لاندا

اشکال هندسی سرپیستون

مقدمه

اشکال سر پیستون برای موتور دیزل

پارامترهای طراحی اتاق احتراق

محفظه احتراق موتورهای دوزمانه

اتاق احتراق ویژه

مقایسه انواع  اتاقهای احتراق در موتورهای بنزینی

ایده ای برای محفظه ای احتراق کروی

چگونگی مخلوط و نوع اتاق احتراق در موتور دیزل

تأثیر محفظه شکاف پیستون

۲-۸-۴- اصلاح کاتالیزوری دود با سیستمهای مبدل کاتالیزوری

الف – مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون

ب- مبدلهای کاتالیزوری دو طبقه

ج- مبدل کاتالیزوری دنوکس یا رقیق سوز

۲-۸-۴-۱- اصول کار مبدلهای کاتالیزوری

۲-۸-۴-۲- طراحی مبدلهای کاتالیزوری

الف – ساچمه ها

ب- مواد سرامیکی

ج- مواد فلزی

پوشش آبدیده

تکیه گاه و پوسته

۲-۸-۴-۳- راندمان تبدیل

عملکرد حالت شروع بکار

رفتار تبدیل

الف) تغییر خواص

ب) آلودگی

۲-۸-۴-۴- مکان مبدل کاتالیزوری در وسیله نقلیه

۲-۸-۴-۵- معایب

۲-۸-۴-۶- محدوده بحرانی کاری

۲-۸-۴-۷- بازیافت

۲-۸-۴-۸- نگهداری مبدل کاتالیزوری

تهویه مثبت محفظه لنگ

۵ ـ ۴ ـ سیستم تهویه کنیستر و دریافت بخار

فهرست منابع

بخشی از منابع و مراجع پروژه تکنولوژی کنترل وکاهش آلودگی در موتورهای احتراق داخلی بنزینی

۱.outomolive control system  V.Kiencke , L,Nielsen.
۲.Erle ChoWirinictz , Automobile Eleetronics
۳.nternational Journalat Vehicle Design
۴. Automotive engine theory and servicing . Herbert.e .elliner
۵.Motor manuals , modern electrical equipment for automobiles. Artherw.judge, 1970
۶.Automotive fuel and fules systems , volume 2. diesel , T.K.garret ,1994
۷. Automotive engineering volume 2, Dr.Kirpal singh,1996
۸. The internal combustion engine in theory and practice volume 2.Charls Fayette tailor
۹.روشهای نوین طراحی موتور ـ مترجم مهندس فرصیاد
۱۰.مرکز تحقیقات موتور  ایران
۱۱. motor-stuff.org
۱۲. soft-bofkit.com
۱۳.bosch-fuel-injection.com
۱۴-http: // www.Fuel injection.com
۱۵- http: // www.Fuelair spark.com
‏16.http://www.jatropha.org/‎
‏17.http://www.epa.gov/otaq/models/analysis/emulsion/emulbibl.pdf
‏18.http://www.ttb.gov/alcohol/permits.htm
‏19.http://www.vegenergy.com
۲۰.http://sustainablelists.org/pipermail/biofuel_sustainablelists.org/‎
‏21.http://www.libertyvegetableoil.com/products.html
‏22.http://www.foodfirst.org