دانش رسان |
مرکز علم و دانش کشور مقاله آسیب های وارده به سکوهای فراساحلی و روشهای تعمیر و بهسازی آنها
در حال بارگذاری
توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد
مقاله آسیب های وارده به سکوهای فراساحلی و روشهای تعمیر و بهسازی آنها دارای ۱۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله آسیب های وارده به سکوهای فراساحلی و روشهای تعمیر و بهسازی آنها کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله آسیب های وارده به سکوهای فراساحلی و روشهای تعمیر و بهسازی آنها،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله آسیب های وارده به سکوهای فراساحلی و روشهای تعمیر و بهسازی آنها :
تعداد صفحات:۱۸
چکیده:
سکوهای نفتی ازمهمترین سازه های عمرانی هستند که نقش بسیاربزرگی دراقتصادکشورایفا نموده و سلامت و کارکرد صحیح آنها ازاهمیت زیادی برخوردار است درطول عمرسکوهای دریایی ممکن است اسیب هایی به این سازه ها وارد شده و اختلال درعملکرد آنها بوجود اید اختلال طولانی مدت درکارکرد سکو لطمات فراوانی را به لحاظ مالی به کشور تحمیل می کند اسیب های وارده به سازه های فراساحل ناشی ازعوامل متعددی نظیر خستگی برخورد شناورها اسیب های ایجادشده درمرحله نصب برخورد اشیای سقوط کرده اسیب های وارده به پی و نظایر آن است شناخت این اسیب ها و روشهای بهسازی سازه پس ازاسیب اهمیت بسیارزیادی دارد باتوجه به عمرنسبتا بالای سکوهای نفتی کشور و حجم زیاد اسیب های وارده به آنها درطی هشت سال جنگ تحمیلی ضرورت زیادی درخصوص مطالعه روشهای تعمیر وب هسازی این سکوها به منظور افزایش عملکرد تاسیسات نفتی کشوراحساس میشود به این منظور دراین تحقیق ضمن مرور علل اسیب های وارده به سکوهای دریایی ازهردونوع فولادی و بتنی روشهایی برا یتعمیر آنها پیشنهاد میشود بسیاری ازروشهای تعمیر سکوهای فراساحلی جزو روشهای ابتکاری و پروژه های تحقیقاتی شرکت های فعال دراین امر بوده و درکمتر منابعی موجود هستند دراین تحقیق اسیب های معمول بررسی شده و روشهای قابل قبول ارایه شده اند
- در صورتی که به هر دلیلی موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید با ما تماس بگیرید.
